2016年ムラーノ燃費記録

2016年にムラーノ（Z50）で走行した距離と燃費を集計しました。

• 総走行距離　47714.4km
• ガソリン使用量　4317.81L（ハイオク）

という訳で、平均燃費は約11.05km/lということになりました。

３～４年前より燃費が落ちているのは、車の経年変化の影響よりも、乗り方（アクセルワークやスピードなど）の影響の方が大きいかと推測しています。

最近（というか、ここ２～３年くらい）は、むしろこのZ50型ムラーノを街で見かけることが多くなったような気がします。中古がかなり安く買えるみたいだし、一応発売当時は「プレミアムSUV」ということで売り出された車ですから、安ければちょっと乗ってみてもいいな、と思う人が多少は居るということでしょうか。

車としての良さは今でもそれなりに通用するレベルかなとは思うものの、装備についてはやはり10年以上前の車では、今の車には敵いませんね。自動ブレーキやACCなどの安全・快適装備に、燃費向上などの変化は著しいですから。

日産はどうした？

自動車事故対策機構(http://www.nasva.go.jp/)が、対歩行者自動ブレーキの安全性能評価を公開しているということで、興味深く読ませていただきました。
特に、駐車している車の死角から出てくる歩行者を検知して停止する様子はスゴイというか、これがあれば運転する側としては万一のケースではありがたいかも。そういう状況になる前にちゃんと安全を確保すべきはドライバーの責任なのですが、翻って「自動運転車」を目指すという点においてはもっとこの技術を高めていってもらいたいですね。

意外だったのは、アイサイトが有名なスバル車ではなく、マツダのアクセラが１位だったことですね。でも、スバル車は軒並み上位に名を連ねていて、さすがだなと思いました。

そして、レクサスは評価が悪いというほどではなく僅差の範囲だと思いますが、それでもアレだけ値が張る車にしてこの結果ではちょっと残念だなという気がしました。まあ、車は「安全性能」だけですべての評価が決まるわけではないですが。

そして、日産。評価の候補にすら入っていませんでしたね。いわゆる「寄ってない」というレベルなんでしょうか。
CMでは「技術の日産」とかいって技術力をアピールしているように見えますが、個人的な意見では、オートパイロットもノートe-Powerも、他社はもう既にやっていることだと思うんです。それを条件付きで「世界初」とか、「これは発明か？」みたいな言い回しで持ち上げているだけじゃないかと。
口の悪い人は、「技術の日産」ではなく、「偽術の日産」とか「偽術の日慘」などと揶揄している人もいるようですけれど、こういう記事で評価されない、評価の土俵にすら上げてもらえないとなると、やっぱり日産は全体的に方向性を間違っているというか、ついてこれていないというか・・・。

できれば、輸入車でもこういう比較評価があるといいのですがね。特に、フォルクスワーゲンとアウディ、ボルボ、BMWあたりで。